潔凈GMP車間的圍護結構建造

潔凈GMP車間的外圍結構的作用：外圍護結構構造對潔凈室的造價和凈化空調系統(tǒng)運轉費用是否經濟起著重要作用，潔凈房圍護結構的材料選型應滿足保溫、隔熱、防火、防潮、少產塵或不產塵等要求。外圍護結構的隔熱保溫，主要是選擇合適的保溫材料和合理地確定K(傳熱系數(shù))、D (熱惰性指標)值。圍護結構的隔氣防潮是為了使圍護結構保持天然含濕狀態(tài)，以免圍護結構及其保溫材料受潮后增加材料的導熱性，從而降低保溫性能。圍護結構受潮后，易使材料變質和腐爛或由于冬季凍結而遭破壞，以致影響圍護結構的耐久性和保溫性能。保溫材料應選用容重輕，導熱系數(shù)小，吸水性能小以及不易腐蝕的保溫材料，應選用不燃燒體。另外尚需考慮施工方便和就地取材問題。一般無機保溫材料較有機保溫材料具有耐酸、抗?jié)窈筒桓g等優(yōu)點，故采用較廣泛。

防止表面結露和內部凝結水：防止內表面產生凝結水的主要措施是提高內表面溫度，降低室內空氣濕度，對潔凈GMP車間來說，車間內的濕度是根據(jù)產品生產工藝確定的，一般是不能隨意改變的，所以應增加外圍護結構的熱穩(wěn)定性和增強保溫措施。若室內空氣溫度正常情況下仍出現(xiàn)凝結水，則說明圍護結構的保溫性能不良，此時應設法增加圍護結構總熱阻，提高圍護結構內表而的溫度。

由建筑物理可知，當水蒸氣從氣溫高的一側通過圍護結構向氣溫低的一側滲透時，由于  圍護結構各層材料的蒸氣滲透阻、水蒸氣壓力從圍護結構外表面向內部逐漸減少;由于圍護  結構各層材料熱阻的影響，溫度也從圍護結構表面向內部逐漸降低，如果圍護結構內某截面  處溫度降到使該處實際水蒸氣分壓力為該處飽和水蒸氣分壓力時，則該截面處開始產生凝結  水。圍護結構內部出現(xiàn)了凝結水，會使該部分材料的濕度增大，從而提高了它的導熱性，這  樣在冬季就會降低圍護結構內部的溫度，又會促使凝結水的再出現(xiàn)，使凝結水逐漸增加。當  凝結水超過一定數(shù)量時，將影響圍護結構的保溫性能和耐久性。圍護結構設計時還應注意避  免“冷橋”現(xiàn)象的發(fā)生。

防止圍護結構內部產生凝結水的主要措施如下：合理布置外圍護結構各層次，將保溫層布置在空氣溫度低的一側，使圍護結構內部各層保持較高的溫度，其水蒸氣飽和分壓力也相應提高，從而減少冷凝的可能。將蒸氣滲透系數(shù)小的材料布置在空氣溫度較高的一側，蒸氣滲透系數(shù)大的材料布置在空氣溫度較低的一側，使水蒸氣進入圍護結構中所遇到的阻力增大，從而使水蒸氣進入量減少，而水蒸氣滲出圍護結構時所遇到的阻力小，擴散出去的速度快，這樣就降低了圍護結構內各層的水蒸氣分壓力，使其不易達到飽和值，從而確保不產生凝結水。中凈環(huán)球凈化可提供GMP車間、無菌車間等的咨詢、規(guī)劃、設計、施工、安裝、改造等配套服務。

合理設置隔氣層：潔凈GMP車間的特點是冬季室內氣溫高于室外氣溫，夏季室內氣溫低于室外氣溫，冬夏兩季水蒸氣擴散滲透的方向相反。因此應根據(jù)不同地區(qū)的氣候特征，比較冬夏兩季中哪一季室內外溫差大，哪一季室內外水蒸氣壓力的壓差大。按溫差大、壓差大的季節(jié)設置外圍護結構的隔氣層。

一般在保溫層的兩側不宜均設隔氣層，因設兩層隔氣層，水蒸氣滲入保溫層后不易滲出，反而使凝結水越積越多。在個別地區(qū)，冬夏兩季圍護結構內部都可能產生凝結水，為此可按室內外溫差較小的季節(jié)來考慮在保溫層兩側設置隔氣層，此時兩側隔氣層的蒸氣滲透阻應不相同。當保溫材料本身為隔氣性能良好的材料時，可不設隔氣層。

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